新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是落實(shí)這一戰(zhàn)略的有力保障。2015年至2019年我國(guó)充電樁保有量從6.6萬(wàn)臺(tái)增加到121.9萬(wàn)臺(tái)，同期新能源汽車保有量從42萬(wàn)輛增加到381萬(wàn)輛，對(duì)應(yīng)車樁比從2015年6.4:1下降到2019年3.1:1，充電配套有所改善。充電樁也被列為七大新基建領(lǐng)域之一。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前景廣闊。據(jù)國(guó)際能源署測(cè)算，2030年全球私人充電樁保有量預(yù)計(jì)達(dá)到12800-24500萬(wàn)臺(tái) 。盡管潛力巨大，但目前行業(yè)發(fā)展仍面臨不少問(wèn)題,充電存在安全隱患：從2019年5月1日至2019年底，國(guó)家新能源汽車大數(shù)據(jù)平臺(tái)監(jiān)測(cè)和統(tǒng)計(jì)的新能源車輛事故共計(jì)113起，在著火事故車輛中，處于充電狀態(tài)、充滿電后靜置狀態(tài)最容易發(fā)生著火事故。
由于充電樁的功能類似于加油機(jī)，其用途的特殊性決定了充電樁建設(shè)的特點(diǎn)是被測(cè)點(diǎn)多、分散、覆蓋面廣、通信距離遠(yuǎn)，需集中管理。并且隨著新能源汽車的急速發(fā)展，對(duì)其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湟缶哂徐`活性和擴(kuò)展性的結(jié)構(gòu)，因此，電動(dòng)汽車充電樁通信方式的選擇應(yīng)考慮如下問(wèn)題：
通信的可靠性
通信系統(tǒng)要長(zhǎng)期經(jīng)受惡劣環(huán)境和較強(qiáng)的電磁干擾或噪音干擾的考驗(yàn)，并保持通信的暢通。
建設(shè)費(fèi)用
在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設(shè)費(fèi)用及長(zhǎng)期使用和維護(hù)的費(fèi)用。
雙向通信
不僅能實(shí)現(xiàn)信息量的上傳，還要實(shí)現(xiàn)控制量的下達(dá)。
多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率
隨著以后終端業(yè)務(wù)量的不斷增長(zhǎng)，主站到子站、子站到終端之間通信對(duì)實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來(lái)越高。
通信的靈活性和可擴(kuò)展性
由于充電樁（栓）具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。
系統(tǒng)拓?fù)鋱D
當(dāng)前充電樁行業(yè)面臨的主要問(wèn)題包括：
1、充電樁分布散，車主難以找到充電樁；
2、充電時(shí)間長(zhǎng)，車主等待時(shí)間長(zhǎng)，很多車主不愿意等待；
3、充電樁結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)管理困難；
4、數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶?shí)時(shí)性、穩(wěn)定性；
5、充電樁位置分布散，包括地下停車場(chǎng)，高速公路都可能需要大量充電樁，管理不便；
針對(duì)以上的問(wèn)題，廈門(mén)銳谷通信設(shè)備有限公司依托自己在互聯(lián)網(wǎng)+行業(yè)豐富的經(jīng)驗(yàn)，借助豐富的網(wǎng)絡(luò)接入產(chǎn)品，為充電樁構(gòu)建了一套基于互聯(lián)網(wǎng)+的基礎(chǔ)解決方案，實(shí)現(xiàn)充電樁的智能化，有效的解決了充電樁發(fā)展的問(wèn)題。整個(gè)系統(tǒng)包括充電樁系統(tǒng)、接入系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)管理中心以及基于服務(wù)平臺(tái)的終端應(yīng)用。
銳谷智聯(lián)R9660S產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)
實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸功能
通過(guò)2G/3G/4G各種無(wú)線網(wǎng)絡(luò)， 能夠?qū)崟r(shí)地將充電樁終端的數(shù)據(jù)透明傳輸（原封不動(dòng)）到服務(wù)器后端的充電樁系統(tǒng)管理平臺(tái)；
兼容充電樁業(yè)務(wù)
充電樁系統(tǒng)管理平臺(tái)軟件主要實(shí)現(xiàn)包括計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、充電監(jiān)控系統(tǒng)、配電監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)控系統(tǒng)這幾大塊的應(yīng)用功能的管理；
遠(yuǎn)程監(jiān)控功能
服務(wù)端的管理平臺(tái)可以隨時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行情況，包括電量變送器、斷路器、PLC控制器、計(jì)費(fèi)器、觸摸屏等設(shè)備工作參數(shù)的上傳，也可以通過(guò)無(wú)線DTU下達(dá)各種工作指令給充電樁終端設(shè)備；
遠(yuǎn)程報(bào)警維護(hù)功能
可以實(shí)時(shí)監(jiān)控充電樁的運(yùn)行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)故障告警，可以遠(yuǎn)程維護(hù)調(diào)試或升級(jí)，做到及時(shí)處理異常充電樁終端的問(wèn)題；
應(yīng)用領(lǐng)域：
廈門(mén)銳谷助力充電樁無(wú)線聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案，可在快遞柜、廣告機(jī)、售賣機(jī)、自助標(biāo)牌等多個(gè)自助行業(yè)得到大力的推廣和應(yīng)用。
